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Etusivu / Tunnisteet Eisenbahn
+ V 180 / BR 118 / 228 4
V240-001 Bw-hist.Dr.Altstadt 18.05.1996.11
V 240 001 beim Dampflokfest im BW historisch Dresden-Altstadt. Es handel sich um den einstigen Prototypen mit zwei Motoren 883 kW (1200 PS) die 1965 auf der Leipziger Frühjahrsmesse vorgestellt wurde. Die Höchstgeschwindigkeit betrug 140 km/h. Später wurde die Lok von der DR übernommen und der Serienausführung angeglichen sowie in 118 202 umgezeichnet.
228-749 Bhf-Gera 19.08.1995.11
228 749 ex. 118 749 bei einer Fahrzeugschau auf den Güterbahnhof Gera. Hat mit der letzten Hauptuntersuchung und Neulackierung bereits ihre neue Nummer der DBAG erhalten. Jedoch ist an der Seite noch der Schriftzug der Deutschen Reichsbahn statt des neuen DB-Logo vorhanden.
228-786.1 Mahnebach 07.03.1995
228 786 mit ihren Nahverkehrszug aus Erfurt in der Ortsdurchfahrt Mahnebach.
118-740 Bhf-Sangerhaisen 1991.11
118 740 mit ihren "Mititärzug" nach Brest war im Jahr 1991 noch Alltag. Die Aufnahme entstand beim Bahnhofsfest anlässlich des Streckenjubiläums 125 Jahre Halle - Sangerhausen. Diese Zügen waren für die Angehörigen und Offiziere der Sowjetarmee. Seit Ende des zweiten Weltkrieges war dies eine Aufgabe die Deutsche Reichsbahn. Diese Zugverbindungen wurden erst mit Abzug der Streitkräfte eingestellt. Das Wagenmaterial besteht aus Langstreckenwagen des Waggonbau Ammendorf in Halle (Saale) gebaut für die damalige Sowjetische Staatsbahn. Die Wagen entsprechen den Normen der russischen Breitspur. Im Grenzbahnhof zur damaligen Sowjetunion wurden die Drehgestelle getauscht um dann im dortigen Breitspurnetz weiterfahren zu können. Da die Wagen eine größere Breite hatten und somit nicht den Lichtraumprofil der DR entsprachen dürften diese Züge auch nur auf Stecken verkehren wo das entsprechende Lichtraumprofil gegeben war.